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地铁开工大年,轨道人居价值“提速”

老狼 2017-3-2 16:06 107人围观 地铁

  简·雅各布斯在《美国大城市的死与生》里说过,大城市的魅力在于选择的多样化,如果交通不方便,那多样化选择便无从谈起。而在一个大城市的交通系统中,地铁作为城市的脉搏,以其准点、高效、便捷、环保、安全等优势,成为缓解大城市道路拥堵的最重要手段。

  2012年,是杭州的地铁元年,当年11月,杭州地铁1号线正式开通运营,杭州也因此成为华东第四个开通地铁的城市。随后几年里,杭州地铁线路不断扩容,2号线东南段、4号线一期相继开通。到今年,是杭州进入地铁时代的第5个年头,也是G20峰会后杭州站在一个全新起点上铆足干劲发力的一年,杭州地铁建设可以用“全面开花”来形容。

  今年3段地铁线开通

  6段线路将开工

  来自杭州市发改委和地铁集团的消息,今年,杭州将有三段地铁线路开通,分别是地铁2号线一期工程西北段、2号线二期工程、4号线一期工程南段。

  其中,2号线一期工程西北段计划在今年6月开通,这是一条被寄予厚望的线路,它的开通,不但可以极大改善一直以来困于“拥堵”的城西交通出行,而且将萧山和杭州主城区联系得更加紧密。

  地铁2号线一期西北段东起庆春广场,西至丰潭路,穿过了杭州整个主城区,共设有11个站点,从东到西依次是庆春广场站、庆菱路站、建国北路站、中河北路站、凤起路站、武林门站、沈塘桥站、下宁桥站、学院路站、古翠路站、丰潭路站。目前,从衔接的钱江路站到古翠路站都已经实现了洞通、轨通和电通,下一步将实现试跑,经过专家验收后,就可以准备通车了。仅丰潭路站将延后到年底开通。

  2号线二期工程,则计划于今年年底开通。这条线路,将串起杭州城西和城北。沿线设有8个站点,从丰潭路站出发,依次经过文新站、三坝站、虾龙圩站、三墩站、墩祥街站、金家渡站、白洋站、杜甫村站。

  同样将于年底开通试运营的还有地铁4号线南段。这条线路连接的是近江和滨江一桥南板块。沿线设8个站点,分别是:甬江路站、南星桥站、复兴路站、水澄桥站、联庄站、中医药大学站、杨家墩站、浦沿站。

  此外,今年将动工建设的地铁线路,则有地铁1号线三期工程、地铁3号线一期工程、地铁5号线二期工程、地铁6号线二期工程、地铁7号线工程、地铁9号线一期工程。这些线路,将力争在亚运会前建成通车。

  地铁加速成网

  这7个站点将是重要换乘站

  也就是说,2017年,杭州地铁线网新增里程35公里,新增27个站点。杭州地铁加速成网了。在这27个站点中,有7个站点是重要的换乘点。其中2号线一期西北段沿线,有4个换乘站——

  建国北路站:位于建国北路与凤起路交叉路口处,为地下两层岛式车站。未来是地铁2号线、地铁5号线的换乘站。

  凤起路站:位于延安路与凤起路交叉口,为地下三层岛式车站。通车后将是地铁1号线、地铁2号线的地下换乘车站。

  武林门站:位于体育场路和环城西路交叉口处,为地下二层车站。未来将是地铁2号线、地铁地铁3号线的换乘站点。

  学院路站:位于文二路和学院路交叉口处,为地下二层岛式车站。未来将是地铁2号线、地铁10号线的换乘站点。

  2号线二期工程沿线,有2个换乘点——

  三坝站:位于古墩路与萍水西街路交叉口,是2号线沿线大型站点,共有11个出入口,分布在古墩路的萍水西街口、安坝路口、梅园路口等处。未来将是地铁2号线、地铁5号线的十字换乘站。

  金家渡站:位于勾庄村池华街(原金渡北路)与古墩路交叉口,是2号线进入余杭良渚板块的第一站。未来是地铁2号线、地铁4号线的换乘站点之一。

  4号线南段,有1个换乘点,就是中医药大学站。该站位于浦沿路和东信大道交叉口以南,为地下三层岛式车站,设3个出入口。未来将是地铁4号线、地铁6号线的换乘站。

  随着地铁真正成网,轨道对于交通和人居的价值才能发挥到最大。对于已开通的地铁沿线居住小区,同样是一次价值提升。譬如住在1号线湘湖站附近的居民,除了可以通过1号线到达市中心和城东,在4号线和2号线开通后,还可以通过转换便捷地到达城西、城北和滨江一桥南,实现东南西北中的通达。

  三墩、良渚板块颇受益

  城西、滨江一桥南“堵情”或缓解

  当城市像摊大饼一样越摊越大,越来越多的人选择“时间换空间”,地铁成为购房时的重要参考:楼盘周边有没有地铁,多少时间能到达地铁站,都是购房者最关心的问题。而且,自从地铁1号线开通以来,大多数沿线楼盘都享受到了“地铁一响,黄金万两”的地铁红利——在杭州楼市,价格最坚挺的房子,除了学区房,就是地铁房。

  比如杭州地铁的开山之作1号线,囊括了杭州主城区和萧山湘湖、余杭临平。其中,位于1号线临平新城南苑站的地铁上盖综合体华元欢乐城,是去年杭州新房热销榜上的常青树,就是因为购房者认可它的性价比和地铁带来的便捷生活。而在1号线湘湖站周边,目前有一个颇受关注的新盘旭辉滨江·东方悦府。如果说5年前的湘湖站周边还让购房者觉得“心理距离有点远”,那么,随着这几年湘湖的整治开发、萧山和滨江腹地的逐渐融合,以及地铁线路渐成网,这个“心理距离”的因素已经淡化。

  第一太平戴维斯曾经做过研究,以地铁为圆心,3公里范围内是地铁价值能够辐射到的有效范围,距离地铁3~4公里的房价会比距离2~3公里的衰减24%。这一点尤其适用于郊区楼盘。

  因此,今年这3段地铁线路开通后,受益最大的就是城西、三墩、良渚、滨江一桥南这几个板块。

  因为开发早,楼盘多,居住密度大,之前城西一直饱受交通拥堵的困扰。如今,随着地铁2号线西北段的开通,城西的拥堵将有很大改善。而规划在建的地铁5号线,也将穿越城西北,对当下炙手可热的申花板块来说,今后拥有双地铁,可谓如虎添翼。这也是最近申花几个新盘如天阳武林邸等热卖的内因。

  滨江一桥南的情况跟城西类似,该板块也是杭州较早开发的区域。之前从滨江一桥南往来杭州主城区,主要通道就是上塘高架,这里也是杭州拥堵指数最高的点之一。虽然地铁1号线也经过滨江,但主要受益的是滨江区政府板块。而地铁4号线南段的通车,让一桥南的居民喜大普奔。

  三墩,虽然开发不算晚,但中间蹉跎了几年,目前算得上是西湖区房价最低的板块。随着地铁这一“利器”的到来,交通上了一个台阶,区域内的各项配套逐渐完善,板块的价值有望进一步提升。

  良渚板块,因为有超级大盘良渚文化村的存在,吸引了很多购房者。去年良渚的地块出让拍出了较高的价格,某种程度上,这是地铁红利的提前体现,板块里融信澜天等楼盘均实现了热销。

  而6段地铁线路的新开工,更是将迅速转化为地铁沿线板块的价值红利,因为地铁红利的最大释放,往往是在规划正式落定之时。

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